綠色化是新版國標的重中之重。國家郵政局政策法規司司長金京華曾表明，單位產品節省一些物料或許微乎其微，但是放到一個年規劃400億件并且還在不斷擴大的快遞業來看，就有嚴重而實際的含義。

9月1日，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家規范(以下簡稱“新版國標”)正式實施。新版國標依據減量化、綠色化、可循環的要求，對原有規范的相關方面進行了補充完善。最受重視的是其綠色環保的內容。新版國標歸于引薦性規范，想全面推行這種規范似乎還有點難度。

1、積極：已有企業開展了綠色包裝

綠色化是新版國標的重中之重。國家郵政局政策法規司司長金京華曾表示，單位產品節約一些物料也許微不足道，但是放到一個年規模400億件而且還在不斷擴大的快遞業來看，就有重大而現實的意義。

目前，不少快遞企業以及關聯企業已經開展了綠色包裝的應用工作。比如，有的快遞企業推行膠帶“瘦身計劃”;有的快遞企業成立了包裝實驗室，對包裝填充物進行減量化設計，研發冷鏈EPP循環保溫箱，可重復使用250次以上，大量減少一次性耗材的使用。

有的電商平臺推出綠色包裹專區和綠色包裹專場活動，鼓勵和支持商家使用可生物降解快遞袋和免膠帶紙箱;同時實施紙箱回收項目，引導消費者重復利用快遞紙箱;還有電商平臺推出可折疊的塑料快遞盒，代替常用的瓦楞紙箱，這種塑料快遞盒可重復使用1000次以上，大幅減少紙質材料地使用，也提高了運載空間的利用效率。

2、為難：發貨方多已包裝好

9月6日中午，鄭女士的家門口堆放了二十幾個大小不一的紙箱，這些是即將被快遞員取走的貨物，且都已經包裝完好，并且貼好了快遞單。她很少用到包裝袋，“除非是雨雪天氣，怕紙箱濕了影響貨品質量，才會在外面套上包裝袋。”

鄭女士所說的包裝袋被放在貨架最高處，而這些包裝袋是大半年前她從網上購買的。今年上半年，國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環要求，對原有標準的相關方面進行了補充完善，已于9月1日實施。

新版國標倡導使用生物降解材料，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的最低厚度要求，增加了二次使用封套類型，鼓勵快遞包裝箱重復使用，增加可循環利用相關標志的印刷等。

新版國標屬于推薦性標準，而對于有些方面的要求，快遞員表示無奈。近日駐濟高校集中開學，校內快遞驛站的包裹堆得滿滿的。記者看到，其中的軟包裝依然采用的是此前常見的黑色、灰色包裝，未見新材料封裝的快件。與此同時，市民田女士昨天收到的快遞也是用的老包裝。

有快遞公司相關人士表示，快遞員上門收取的快件多是寄件人已經封裝完好的，用不到快遞公司的綠色環保專用包裝。臘山河西路一名正在送快遞的快遞員告訴記者，“那種新的包裝袋我們也有，但是每次上門取件都是客戶打包好的，很少有需要我們來包裝的。”

此外，新國標還提出了包裝箱的基礎尺寸為600mm×400mm，單一的標準不可能滿足全部包裝所需，這就促使“固定客戶”定制、使用自己的包裝。“我們的包裝基本派不上用場，如果需要封裝，客戶都是提前給我們說，我們才帶紙箱上門。”有快遞員表示。

3、推廣：新國標得從根源著手

記者聯系到聊城一家生產快遞包裝袋的廠家，其負責人王先生表示新國標目前還未產生什么影響，“但倡導使用生物降解材料勢必會提高生產成本。”據悉，該廠目前生產的包裝袋厚度為0.05毫米，若按照新國標要求，塑料薄膜類快遞包裝袋最低厚度降到0.03毫米，“袋子越來越薄勢必增加損耗，效率也會大大降低。”

相關數據顯示，傳統快遞袋的價格比可降解快遞袋便宜三分之一，還更加厚實，在沒有強制要求的情況下，很少會有商家主動選擇可降解快遞袋。

不過，在新國標的引導下，目前快遞公司已開始選用可降解快遞袋了，企業現在生產出可降解包裝袋必然有一定的銷路。王先生所說的成本上漲也僅僅是維持在使用生物降解塑料方面，但新版國標對封套紙板材料的定量標準調整至不低于每平方米200克，這樣就在“瘦身”的同時降低了原材料使用量，間接降低了生產成本。

業內人士認為，未來快遞包裝要想真正“綠化”，單純在物流快遞一個行業內發力管理是遠遠不夠的。“只要‘綠色環保’能走通，未來推薦性標準便可向強制過渡，屆時從物流快遞，到包裝生產，再到原材料的源頭都能實現‘新版國標’，包裝材料造成的環保問題這個全球性痛點才會迎刃而解。”